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广东春运 的“摩托大军”去哪儿了 ？高铁一开就锐减近20万人******

　　“摩托大军”去哪儿了

　　对于常年关注广东地区春运的人而言，“摩托大军”不是个陌生的词语 。但 是，今年春运期间，在广东佛山 、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上，浓烟滚滚 、轰鸣震天 的摩托车长队已然消失 。

　　这些思乡心切、甘冒风雪 的归家人，去了哪里？

　　在没有高铁 的春运年代，运力紧张 是广东珠三角及周边地区的常态 。因为春节火车一票难求 ，相当一部分广西籍外来务工人员 ，只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同的时间 、相同的路线 ，让他们会聚成了一支浩浩荡荡 的“摩托大军” 。

　　2012年春运，“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人 。为确保“摩托大军” 的安全 ，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运，“摩托大军”达到鼎盛 ，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导、救助 、餐饮等志愿服务 。但即便全力保障 ，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形 。

　　2014年年底，贵广、南广高铁开通，情况发生了变化 。当年春运，贵广 、南广高铁每天运力可达3万人 。高铁一开 ，当年“摩托大军”就锐减了近20万人 。

　　作为曾经“摩托大军”中的一员 ，在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账 ：如果坐汽车回广西宾阳老家 ，票价200多元，要10个小时才能到家；骑摩托车回家，成本虽然只有坐汽车 的一半 ，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全 ；而广州至南宁 的高铁票价是169元 ，4个小时就能到家。选择一目了然 。

　　记者从广铁集团了解到 ，今年春运，南广、贵广高铁的运力创历史新高，每天可运9万多人 。从2015年春运开始，广铁集团还联合广东 、广西两地党委政府和爱心企业，开行了“摩托大军”高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷 的方式返乡过年。

　　在深圳某电子厂工作 的周光荣 是一名退伍军人 ，摩托车曾 是他过年回家 的主力工具 。“以前，我们桂林在一个厂打工 的老乡 ，基本上都 是骑车回家。今年，老乡们都劝我不要骑车了，太危险。我现在每个月工资5000多元，没什么想不通 的 。回家路上当然安全第一 。”坐在D2904次高铁上，周光荣笑着说。

　　对于那些依旧选择了摩托车回乡 的人们而言 ，虽然人数越来越少 ，但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天 ，在佛山一高速路口的加油站旁 ，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油 。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动 ，今年还在照常进行 ，只 是前来加油的人越来越少了。

　　满载着613名在粤务工人员的列车 ，缓缓驶出站台 。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间 ，来享受踏上归途后的片刻惬意 。

　　(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)